カテゴリー:整備
スズキ Keiのブレーキパッド交換手順です。
ブレーキパッドはヤフオクで999円で購入しました!
今回はブレーキフルードとクラッチのエア抜きのやり方をご紹介します!
ちなみにFD3Sはクラッチとブレーキのマスターシリンダーのフルードタンクが共用となっています。
さて、今回はKeiのエンジンオイル交換です。購入してから一度も交換していなかったのでやってみる事に!
必要なオイルの量は2.7リットル。オイルフィルターも交換する場合は2.9リットルです。
オイルのグレードはKeiの説明書によると10W-30との事でした。
オイルは写真の物を購入し(3リットル)、価格は1800円ほどでした。
冬になり(最近なんだかエンジンがかかりにくいな~)とは思っていたんですけど、とうとうエンジンがかからなくなってしまいました(T_T)
セルモーターは回るんですけど、何かちゃんと回っていないというか、力が弱いというか、、、、、
最初はバッテリーを疑ったんですけど、比重計を使ってバッテリーの状態を見てみると全然問題なかったので(プラグがダメになってて火花が飛ばないのかな?)と思いプラグ交換をすることに!
先日の車検とディーラーでの圧縮測定の時に「プラグがもう限界ですね!」と言われていたのでプラグを交換することに。でも今年プラグを新品に交換したし、それから全然走ってないはずなのにもう限界だなんて、、、、おかしいなぁ、、、、?(o゚ェ゚o)
リアキャリパーのオーバーホールとキャリパー塗装をしてみました。
上の画像は整備書のリアブレーキ周りのパーツ構成図です。
フロントキャリパーのオーバーホールとキャリパー塗装をしてみました。
上の画像は整備書のフロントブレーキ周りのパーツ構成図です。