カテゴリー：エンジンオーバーホール
それではエンジンに補機類を組み付けていきましょう！
今回はエンジン分解時の写真を沢山流用しましたのでちょっと説明が手抜きかもしれません(´-∀-｀；)
エンジンのオーバーホールをしようと思い、車からエンジンを取り出して駐車場に放置すること約2年！！！当初はここまで作業をサボるとは思っていなかったのでガソリンを抜くことは考えていなかったのですが、さすがに2年放ったらかしにしていたので念の為にガソリンを抜いて廃棄することにしました。
もしも静電気を発生させてしまうとガソリンに引火して車が燃えてしまう可能性もある危険な作業ですが、果たして無事にガソリンを抜くことは出来るのでしょうか？
これまでに色々とやらかしてしまった自分だけにちょっと心配です(；´∀｀)
┣¨ッキン((*ﾟдﾟ*))┣¨ッキン
さて、今回行う作業は３つあります！
１・クラッチ操作部品へのグリス塗布
２・シフトが硬いのを改善
３・ミッションオイルの注入
今回もまたまた大失敗しました(；´･ω･)
さて、ショートエンジン組み付け編の後半です！
今回もまたまたアクシデントが起きてしまいました
∑(*ﾟｪﾟ*)
もうやだ、、、、｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
さぁいよいよショートエンジンの組付けが始まります！
自分は組み付け前に何度も整備書などを見たりして頭のなかで何度かシミュレーションしてから行いました。
組付けの際には手がワセリンやエンジンオイルで汚れ、写真を取るのが大変でした（汗
記事中での説明が分かりにくかったらごめんなさいm(_ _)m
そして今回もアクシデントが、、、(ﾟ∀ﾟ ；)
さて今回はショートエンジン組み付け前の準備を行いたいと思います。
これが終わればいよいよエンジン組付けに突入です！
しかしこの準備でアクシデントを起こし、怪我をしてしまいました(ﾟ∀ﾟ ；)
今回のエンジンオーバーホールを行うにあたって注文した部品を紹介してみようと思います。
パーツカタログには発売当時の価格が記載されていますが、ローターリーエンジンの部品は毎年値段が上がっており、注文するまではちゃんとした価格が分からなかったのでビクビクしながらディーラーに注文しに行きました。
紹介するにあたってFD3S発売当時の価格と現在の価格を記載しておきますので良かったら参考にして下さいな(o^―^o)
ちなみに当時価格は税抜き価格、現在価格は税込み価格で記載しておきます。
いよいよエンジン組付けの第一歩となります！ドキドキしてきました(*ﾟДﾟ*)
ローター組み付け編です！！！
さて、今回はサイドシールの研磨作業を行います。
サイドシールとコーナーシールのクリアランス標準値は0.05mm～0.15mmで、限度値が0.4mmとなっています。自分の測定の結果は限度値である0.4mm内には収まっていましたが、標準値内に収まっていないものがいくつかありましたので、サイドシールは全部交換することにしました。
ちなみにこの作業、、、、、、
気の遠くなるような地獄の作業でした、、、orz
ローターリーエンジンのオーバーホールではパーツの測定を行い、その測定結果が基準値に入っているかどうかでパーツを再使用するかどうかが決まってくるので結構重要な部分です。でも自分はちょっと手を抜いてしまいましたが、、、、(´-∀-｀；)
それでは張り切って行ってみましょう＼(^o^)／
