今回は3つの難所が待ち構えており、調べてみると皆さん同様に苦労されているようです(´-∀-`;)
難所① フライホイール外し
難所② フライホイールナット外し
難所③ エキセントリックシャフトロックボルト外し
ハッキリ言ってこの3つの難所はめちゃくちゃ大変で、しかも色々とやらかして壊しました(汗
という訳で波瀾万丈のショートエンジン分解編をご覧ください!
続いてエンジンハーネス類の取り外しです。
かなりごちゃごちゃしていますが頑張りましょう(`・д・´)ノ
まずは赤丸のボルトを外します
さてFD3Sの補機類外し編です。ここではコネクタやホースを沢山外すことになるので、どれがどこに繋がっていたのかちゃんと分かるようにマーキングしながら作業を行なって行きましょう(^O^)
また冷却水やエンジンオイルは抜ききったと思っていても、エンジンスタンドを回転させるとしつこく出てくるので、新聞紙や廃油受けも用意して下さい。
FD3Sのエンジンスタンド取り付け編です。ロータリーエンジン用のエンジンスタンドと言う物はないので、最初は(どうしよう?どうしよう?)とかなり頭を悩ませましたが、結果的になんとかなりました\(^o^)/
「エンジンちゃんと持ち上がるだろうか?」とか「台車にちゃんと載せられるだろうか?」とか「1人で台車に載せたエンジンを家まで運べるだろうか?(途中ちょっと坂道もあるし)」などなど、色々と不安要素はありましたが、いよいよ自分が待ちに待ったエンジンの吊り上げです。
次にABSユニットの取り外しにかかります
・赤丸部分のナットを緩めてパイプを外します
・青丸部分のボルトを外します
自分のFD3Sは3型なので他の型だと同様の手順でバラせないと思うし、ノーマルではないので内容が少しだけ他の人と異なると思います。なのでこの記事はあくまで参考程度に考えて下さい。
長い長いFD3Sのエンジンオーバーホールの第一歩、【ミッション降ろし編】です。
ミッションは降ろさなくてもエンジンは降ろせるようなのですが、整備書にはオーバーホール時にミッションも降ろすとの記載があるので降ろしてみることにしました。
ちなみに測ってみたところ、ミッションの大きさは高さ37cm、幅87cm、重量は45キロでした。高さが結構あるので車体をある程度上げないとミッションを車の下から引きずり出せません。それとめちゃ重たいので1人で降ろす時にはある程度の覚悟が必要です。